Whatsapp Telefon
invena-logo

Kaza Sonrası Gizli Hasarlar Nasıl Anlaşılır?

Kaza Sonrası Gizli Hasarlar Nasıl Anlaşılır?

Hafif bir trafik kazasının ardından araç sahipleri genellikle tamponun ya da farın değişmesiyle işin bittiğini düşünür. Oysa darbenin enerjisi, gözle görülen parçaların arkasındaki yapıya da yayılır. Gizli kalan bu hasarlar ilerleyen günlerde ses, titreşim, sızıntı ya da uyarı lambası olarak ortaya çıkabilir.

Tamponun Arkasında Neler Var?

Ön tamponun arkasında travers, darbe emici, radyatör, klima kondenseri, intercooler ve park sensörleri bulunur. Hafif bir çarpma bile bu parçaların bağlantı noktalarını kırabilir ya da yerinden oynatabilir. Arka tamponda ise bagaj tabanı ve şasi uçları kontrol edilmelidir.

Alt Takım ve Ön Düzen

Kaldırıma ya da çukura sert çarpma, jant ve lastiğin yanında rot, salıncak ve aks gibi parçalara zarar verebilir. Direksiyonun düz durmaması, aracın bir tarafa çekmesi ya da lastiklerde düzensiz aşınma bu hasarın işaretleridir. Lift üzerinde yapılan kontrol ve ön düzen ölçümü sorunu ortaya çıkarır.

Elektronik Sistemler

Kazada devreye giren ya da zarar gören sensörler, kontrol ünitelerine hata kaydı bırakır. Hava yastığı, ABS ve park sensörü uyarıları arıza tespit cihazıyla okunur ve gerekli parçalar belirlenir.

Esenyurt Evren Oto Sanayi Sitesi'ndeki atölyemizde kaza sonrası aracınızı lifte alarak kontrol ediyor, hasar listesini onarımdan önce sizinle paylaşıyoruz.

Sıkça Sorulan Sorular

Kazadan sonra hemen kontrol gerekir mi?
Evet. Gizli hasarlar zamanla büyüyebilir; ayrıca sigorta sürecinde hasarın erken belgelenmesi önemlidir.
Boya kalınlık ölçümü ne işe yarar?
Panelin daha önce boyanıp boyanmadığını ve macun yapılıp yapılmadığını gösterir; ikinci el araç alırken de kullanılır.
Ön düzen ayarı kazadan sonra gerekir mi?
Tekerlek bölgesine darbe aldıysa ön düzen ölçülmeli ve gerekiyorsa ayarlanmalıdır.
Paylaş: